针对公交乱收费的投诉部门，我们结合相关法律依据进行详细分析。
根据《中华人民共和国价格法》第十四条规定，经营者不得利用虚假的或者使人误解的价格手段诱骗消费者交易，不得采取抬高等级等手段变相提高价格。公交企业作为经营者，其票价应符合政府定价或指导价，乱收费行为违反该条款。同时，《城市公共汽电车客运管理办法》第三十五条明确，城市公共汽电车经营者应当执行价格主管部门依法核定的票价，不得乱收费。因此，公交乱收费时，向市场监管部门（负责价格执法）和交通运输部门（负责行业监管）投诉均有明确法律依据，二者可分别依据价格法和客运管理办法对违规行为进行查处。
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公交乱收费若处理不当，可能引发以下法律风险，需特别注意。
1. 证据链断裂风险：例如，乘客小王乘坐公交时被多收2元，未索要发票也未记录车牌号，事后投诉时无法提供证据，市场监管部门因缺乏依据不予受理，导致多收费用无法追回；
2. 维权时效风险：根据《价格违法行为举报处理规定》，举报应在知道或应当知道价格违法行为发生之日起2年内提出，若乘客小李半年后才想起投诉，但证据已丢失，即使未超时效也难以维权。
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公交乱收费的处理可能受特殊情况影响，以下是常见例外情形及影响。
1. 临时收费调整：若公交因线路临时改道、增设站点等特殊情况，经价格主管部门备案后临时调整票价，且已提前公示，则不属于乱收费，投诉可能不被支持；
2. 乘客自身原因：如乘客未按规定刷卡/投币导致重复收费，或因携带超大行李需额外付费（已提前告知），此类情况公交企业无过错，投诉难以成立；
3. 跨区域运营：若公交为跨市线路，票价执行两地不同标准，若乘客不了解跨区域票价政策而误认为乱收费，需先确认线路所属地的定价规则，否则投诉可能被驳回。
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公交乱收费投诉中，不少人因操作不当导致维权失败，以下是常见错误行为。
1. 未及时保留证据：很多乘客在发现乱收费后未索要发票或拍摄证据，事后仅凭口头描述投诉，导致部门无法核实；
2. 投诉部门选错：将价格违规问题投诉至交通部门，或把运营问题投诉至市场监管局，因部门职责不符导致投诉被驳回；
3. 投诉内容模糊：仅说“公交乱收费”，未提供具体时间、车牌号、收费金额等细节，部门难以针对性调查。
若您曾因上述错误导致维权受阻，或不确定如何正确操作，建议及时向专业律师咨询。

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